針對煤礦的生產(chǎn)需求，我們公司開展了井下風門自動控制的研究，通過結(jié)構(gòu)由遠紅外傳感器對車輛進行動態(tài)檢測，用可編程控制器實現(xiàn)了礦山井下風門的自動開啟和關(guān)閉，已由家通過技術(shù)鑒定。當前井下使用的風門均是由人工操作，由于負壓大，開門的操作力相當大，不僅開啟、關(guān)閉不便，而且極易使風門受到損壞。
井下風門之所以開門困難，主要是風門兩側(cè)的空氣有一定的壓差，因風門的面積大，一般風門的開啟力為３０一５０ｋｇ。當風門已有較小的開啟時，這個壓力就銳減到５ｋｇ以下．因此，為了減小開啟壓力．課題組決定在風門上設(shè)置一個窗口，因為窗的面積較小，其開啟壓力只有ｌＯ婦左右。窗口打開以后，風門內(nèi)外兩側(cè)的壓差大為減小，有效地減小了機構(gòu)的強變和氣缸的操作力井下氣動自動風門全自動風門卸壓辦法
卸壓風窗的工作原理：當風門需要開啟時，控制信號傳給二位五通雙控電磁閥，電磁閥打到供氣位置，氣缸活塞帶動行走部分向外運動，打開設(shè)在風門上的小窗。當小窗開啟到與風門夾角成３００時，小窗被固定軸擋住，無法繼續(xù)打開，而行走支點繼續(xù)移動．從而帶動風門開啟。由于風門上的小窗已經(jīng)打開，風門內(nèi)外的壓差基本消失，所以風門容易開啟。當風門開啟角達到９０。時自動停止動作，車輛和行人可以通行。當風門需要關(guān)閉時，控制信號傳輸?shù)蕉晃逋p控電磁閥，使電磁閥換向，控制壓氣進入氣缸的另一端。氣缸活塞帶動行走部分向回移動，先是小窗被關(guān)嚴，然后帶動風門轉(zhuǎn)動，直到*關(guān)嚴。