懸掛式門(mén)框結(jié)構(gòu)：門(mén)框頂部采用高強(qiáng)度型鋼焊接而成，與巷道頂板固定，在風(fēng)門(mén)上方中央位置預(yù)留單軌吊軌道穿過(guò)的空間，確保單軌吊通行不受門(mén)框阻礙1。

雙扇對(duì)開(kāi)風(fēng)門(mén)：通常由鋼板制成，也可用鋼制型材做骨架再焊接鋼板作為面板，兩扇風(fēng)門(mén)向兩側(cè)開(kāi)啟，開(kāi)啟角度≥90°。風(fēng)門(mén)尺寸根據(jù)單軌吊寬度定制，一般單軌吊寬度在 1.2-1.8m，風(fēng)門(mén)凈寬度≥2.2m，底部距巷道底板 0.3-0.5m，防止與單軌吊底部部件產(chǎn)生干涉16。

氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：配備氣缸、電磁閥及儲(chǔ)氣罐，利用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)風(fēng)門(mén)的啟閉，并且可與單軌吊信號(hào)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，如通過(guò)紅外傳感器、RFID 識(shí)別等方式實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制1。

控制系統(tǒng)：包含傳感器、控制器和執(zhí)行器等。傳感器用于檢測(cè)風(fēng)門(mén)狀態(tài)和周圍環(huán)境參數(shù)，如紅外線傳感器、位置傳感器等；控制器根據(jù)傳感器信號(hào)控制驅(qū)動(dòng)裝置；執(zhí)行器負(fù)責(zé)傳遞控制器指令給驅(qū)動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)風(fēng)門(mén)運(yùn)動(dòng)6。

安全保護(hù)裝置：有限位器、過(guò)載保護(hù)器、緊急停止按鈕等。限位器用于限制風(fēng)門(mén)運(yùn)動(dòng)范圍，過(guò)載保護(hù)器可檢測(cè)驅(qū)動(dòng)裝置負(fù)荷，緊急停止按鈕能在緊急情況時(shí)切斷電源，停止風(fēng)門(mén)運(yùn)動(dòng)。

壓力平衡原理：如礦用單軌吊雙向無(wú)壓風(fēng)門(mén)，采用聯(lián)桿平衡機(jī)構(gòu)，將作用在風(fēng)門(mén)上的壓力轉(zhuǎn)化為內(nèi)力并達(dá)到平衡，使風(fēng)門(mén)打開(kāi)時(shí)更加省力、方便靈活，無(wú)論風(fēng)流方向如何，兩扇門(mén)均同時(shí)受到大小相等的風(fēng)流推力和壓力26。

自動(dòng)控制原理：當(dāng)行人或車輛由巷道的任一方向進(jìn)入風(fēng)門(mén)檢測(cè)區(qū)域時(shí)，紅外開(kāi)關(guān)傳感器等會(huì)自動(dòng)檢測(cè)到，并將信號(hào)傳輸給控制設(shè)備，控制設(shè)備經(jīng)過(guò)處理后，控制本安型電磁閥驅(qū)動(dòng)氣缸或其他驅(qū)動(dòng)裝置，自動(dòng)打開(kāi)該道風(fēng)門(mén)，同時(shí)閉鎖另一道風(fēng)門(mén)，確保單軌吊機(jī)車順暢通行，并防止兩道風(fēng)門(mén)同時(shí)打開(kāi) 

特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)

適配單軌吊運(yùn)輸：?jiǎn)诬壍踯壍缽娘L(fēng)門(mén)頂部穿過(guò)，風(fēng)門(mén)開(kāi)啟不占用軌道空間，避免了傳統(tǒng)風(fēng)門(mén)因底部軌道鋪設(shè)導(dǎo)致的開(kāi)啟卡頓問(wèn)題。自動(dòng)感應(yīng)開(kāi)啟時(shí)間≤3 秒，單軌吊無(wú)需減速等待，有效提升了運(yùn)輸效率

通風(fēng)控制與安全性能 ：風(fēng)門(mén)邊緣采用聚氨酯橡膠密封條，配合門(mén)框凹槽設(shè)計(jì)，漏風(fēng)率≤2%，抗風(fēng)壓能力達(dá) 8kPa，優(yōu)于普通雙開(kāi)風(fēng)門(mén)。雙扇風(fēng)門(mén)互鎖，一扇開(kāi)啟時(shí)另一扇自動(dòng)閉鎖，防止風(fēng)流短路，還可與礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，瓦斯超標(biāo)時(shí)自動(dòng)閉鎖風(fēng)門(mén)1。

自動(dòng)化程度高：集成紅外對(duì)射、微波雷達(dá)等傳感器，單軌吊距風(fēng)門(mén) 5-10 米時(shí)自動(dòng)觸發(fā)開(kāi)啟，支持遠(yuǎn)程 PLC 控制，如在地面調(diào)度室即可進(jìn)行操控

。

應(yīng)急能力強(qiáng)：儲(chǔ)氣罐可維持 15-20 次風(fēng)門(mén)啟閉，在停電時(shí)也能確保單軌吊繼續(xù)通行，相比普通電動(dòng)風(fēng)門(mén)，安全性更高

。

主要運(yùn)輸巷：適用于單軌吊運(yùn)輸頻繁的大巷，如采區(qū)運(yùn)輸巷、井底車場(chǎng)等，日均通行量≥50 車次時(shí)，其優(yōu)勢(shì)顯著。

高風(fēng)壓巷道：可用于深井或風(fēng)壓波動(dòng)大的區(qū)域，如主要進(jìn)回風(fēng)巷，利用其高抗風(fēng)壓性能保證通風(fēng)穩(wěn)定。

智能化礦井：能夠接入礦井物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，與單軌吊調(diào)度系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn) “運(yùn)輸 - 通風(fēng)" 一體化管理。

安裝注意事項(xiàng)：安裝時(shí)要保證風(fēng)門(mén)頂部軌道與巷道主軌道偏差≤5mm，避免單軌吊通過(guò)時(shí)卡頓；風(fēng)門(mén)關(guān)閉后，邊緣與門(mén)框間隙≤2mm，通過(guò)調(diào)節(jié)配重塊或氣缸行程確保兩側(cè)同步關(guān)閉。

日常維護(hù)：每周需檢查氣缸密封性、管路是否漏氣，儲(chǔ)氣罐壓力保持 0.6MPa 以上；每月測(cè)試紅外傳感器檢測(cè)范圍，防止因粉塵覆蓋導(dǎo)致感應(yīng)失效，可加裝防塵罩；每季度對(duì)風(fēng)門(mén)合頁(yè)、聯(lián)動(dòng)連桿加注鋰基潤(rùn)滑脂，防止銹蝕卡頓。