紅外感應(yīng)自動氣動閉鎖裝置工作原理

• 感應(yīng)觸發(fā)：該裝置以紅外傳感器作為檢測元件，在風(fēng)門兩端形成不可見的感應(yīng)區(qū)域。當(dāng)行人或車輛進(jìn)入某一道風(fēng)門（如 A 門）的紅外感應(yīng)區(qū)域時，紅外傳感器檢測到物體遮擋紅外信號，將其轉(zhuǎn)換為電信號，并傳送給控制裝置 。

• 控制執(zhí)行：控制裝置通常采用 PLC 等控制器，接收到紅外傳感器的信號后進(jìn)行識別和處理，然后輸出控制信號到氣動系統(tǒng)。氣動系統(tǒng)中的電磁閥根據(jù)控制信號動作，改變氣路的通斷，從而控制氣缸的活塞桿伸出或縮回，帶動風(fēng)門開啟 。

• 閉鎖與解鎖：當(dāng) A 門開啟時，控制裝置通過氣動邏輯閉鎖裝置，使另一道門（B 門）的氣缸處于閉鎖狀態(tài)，無法動作，從而實(shí)現(xiàn)兩道風(fēng)門的互鎖，避免風(fēng)流短路。當(dāng)行人或車輛通過 A 門后，經(jīng)過預(yù)設(shè)的延時時間（一般通過 PLC 可調(diào)節(jié)，如 7 秒），控制裝置再次發(fā)出信號，關(guān)閉 A 門，同時解除 B 門的閉鎖，使其恢復(fù)正常待機(jī)狀態(tài)，等待下一次動作信號 。

• 

• 

• 

結(jié)構(gòu)組成

• 紅外傳感器：用于檢測行人或車輛的到來，通常采用對射式紅外傳感器，安裝在風(fēng)門的兩側(cè)，發(fā)射端和接收端相對設(shè)置，形成紅外感應(yīng)區(qū)域。

• 控制箱：包含 PLC 控制器、繼電器、電源模塊等電氣元件，負(fù)責(zé)接收紅外傳感器的信號，進(jìn)行邏輯處理和控制信號輸出，同時還具有延時設(shè)置、參數(shù)調(diào)整等功能。

• 氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)：主要由氣缸、電磁閥、氣管等組成。氣缸與風(fēng)門的門扇通過連桿等機(jī)構(gòu)連接，在電磁閥的控制下，氣缸活塞桿的運(yùn)動帶動風(fēng)門開啟和關(guān)閉。

• 語音報(bào)警裝置：一般配有語音報(bào)警器，在風(fēng)門開啟和關(guān)閉過程中，會發(fā)出語音提示，如 “風(fēng)門開啟，請通過"“風(fēng)門關(guān)閉，請小心" 等，提醒行人注意安全，也便于工作人員了解風(fēng)門的工作狀態(tài)。

性能參數(shù)

• 感應(yīng)距離：紅外傳感器的探測范圍一般≥6m，可根據(jù)實(shí)際巷道情況和使用需求進(jìn)行調(diào)整2。

• 開啟和關(guān)閉時間：風(fēng)門的開啟和關(guān)閉速度通常在數(shù)秒內(nèi)完成，以滿足行人或車輛快速通過的需求，同時避免風(fēng)流長時間短路。

• 語音報(bào)警聲級強(qiáng)度：語音報(bào)警聲級強(qiáng)度大于等于 80dB (A)，確保在井下嘈雜的環(huán)境中能夠清晰聽到 。

• 光報(bào)警可見距離：光報(bào)警信號在黑暗處可見距離≥20m，方便在光線較暗的井下環(huán)境中引起注意 。

應(yīng)用場景

優(yōu)勢特點(diǎn)

• 本質(zhì)安全防爆：采用氣動控制，以壓縮空氣為動力源，無需電力驅(qū)動，從根本上杜絕了電氣火花，適用于高瓦斯、煤塵爆炸危險的礦井環(huán)境 。

• 自動化程度高：能夠自動檢測行人或車輛的到來，實(shí)現(xiàn)風(fēng)門的自動開啟和關(guān)閉，無需人工操作，提高了工作效率，也避免了因人為疏忽導(dǎo)致的安全隱患 。

• 結(jié)構(gòu)簡單可靠：主要由紅外傳感器、控制箱、氣缸、氣管等部件組成，結(jié)構(gòu)相對簡單，安裝和維護(hù)方便。氣動元件的工作可靠性高，抗粉塵、潮濕等惡劣環(huán)境的能力強(qiáng)，能夠在井下長期穩(wěn)定運(yùn)行 。

• 具有互鎖功能：兩道風(fēng)門之間通過氣動閉鎖裝置實(shí)現(xiàn)互鎖，當(dāng)一道風(fēng)門開啟時，另一道風(fēng)門自動閉鎖，有效防止了風(fēng)流短路，保證了通風(fēng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行 。

• 具備應(yīng)急功能：當(dāng)出現(xiàn)故障或停電時，可通過按下復(fù)位按鈕或使用手動泄壓閥等方式，使風(fēng)門可以手動推開，確保人員和車輛能夠正常通行，同時在故障排除后，通過置位按鈕可使控制系統(tǒng)恢復(fù)正常工作 。